ベイトでいこう！

---

■はたしてその効果の程は・・！？

---

大きな期待を胸にドキドキの１投目・・・！！

この瞬間がたまりまへんな～・・・（＾＾）




ってか８回目・・・（笑）


　

■■■

何でもそうだけど・・・

手に入れた道具を初めて使用する時の
あのワクワク感はたまりまへんな～・・・（＾＾）


果たして思い描いた通りの性能なのか・・・
はたまたそうでもないのか・・・

「道具フェチ」と言うよりは「フィーリングフェチ」な私にとって
それを体感出来るこの瞬間こそが至福の時と言っても過言ではない。

車や楽器、それに靴やペンだってそうだ。
いつでも道具を初めて使う瞬間はドキドキワクワクするもんだ。



で・・・

今回のワクワクはと言うともちろん
先日装着したカルコン用Ａｖａｉｌスプール・・・！

はたして初めて５１Ｓを使用した時のような感覚を
再び味合う事が出来るのか・・・


スプールの軽量化を最高に実感出来る瞬間は
間違いなくその第一投目・・・

同じウェイトのルアーを投げる際のリリースポイントの違いが
その性能を感じさせてくれる。

初めて５１Ｓを使用した時はとんでもなく右方向に
飛んで行ったっけ・・・（笑）



ちなみにカルコン５１の純正スプールの重量は１４，８ｇ。

で、５１Ｓが１３，５ｇなので、たった１，３ｇの軽量化で
それはそれはとんでもない性能の差となって現れる。

で、そこから更に実に４，１ｇの軽量化を
果たしている訳だからそのフィーリングに
過剰に期待してしまうのも無理も無いでしょう～！？・・・（＾＾）

超軽量ルアーキャストオタクな私にとって
この軽量化はとてつもなく大きなものなのだ・・・！


では早速試してみよう・・・！

マグ化しているカルコンＳのブレーキ設定は通常は磁石２個で
リールも凍るの厳冬期は磁石３個で使用している。

今回はスプールが軽量化された分同ブレーキ設定でも
効き過ぎるだろうとの予測から磁石２個で試してみた。

使用ルアーは１ｇ。


で、結果はと言いますと・・・


気持ちよく右方向に飛んで行ってしまいました・・・（笑）


スプールの立ち上がりに関しては予想以上の速さと
軽やかさ・・・！

ベアリングが馴染んでいない事を考慮すれば
尚更その「差」を明らか・・・！

しばらく高回転でベアリングを馴染ませつつ
おもむろに０，５ｇを投げてみる。

同じく明らかに軽やかになった立ち上がりを実感しつつ
今度は飛距離について確かめてみよう。

磁石２個でフルキャストしてみると最大回転時に若干ブレーキ力
が不足するもののその後の「伸び」は確実に実感出来る。

但し所詮は０，５ｇ・・・

飛距離のアップは１ｍ程度だろうか・・・


ルアーウェイトが１，５ｇを超えればその違いは
更に明確に実感出来る。


しかし・・・

これはブレーキとスプール重量のバランスだと思うけど
純正スプールよりも少々シビアな部分が目立つようになった。

３個だと強すぎるし２個だと若干シビア・・・
今度この中間の磁石を探してみるか・・・。

まーこれを押さえ込むのが楽しみでもあるんだけどね・・・（＾＾）


ってな訳で・・・

結論としてはやはり超軽量ルアーを気持ち良く投げたいなら
このスプールは買いですな・・・（＾＾）



ってかね・・・

これ注文した三日後にカルコンＳ用のスプール
発売されてるし・・・（泣）

とは言えシャロースプール同士で比較すれば
こっちのほうが若干軽いので良しとそときましょ・・・（＾＾）ｖ


ＰＳ

桟橋上でブレーキセッティングの変更は超危険・・・（汗）