ベイトでいこう！

実に幻想的な雰囲気・・・


薄く降り積もった雪が山々を覆い
見る者を釘付けにする白銀の世界・・・

まさに心洗われる風景・・・


そんな中・・・



カルコンｍｇ化実釣編・・・（＾＾）


■■■

ｍｇブレーキ装着から早１週間・・・


よくも今日まで我慢が出来たものだと自分を褒めつつ
久々にお会いするギル石黒さんとの挨拶も程々に即桟橋へ・・・（笑）



薄く降り積もった雪が山々を覆い
実に幻想的な雰囲気の中での第一投・・・



さて・・・

Availのｍｇブレーキは　↓　この小さな磁石の個数で強弱を調整する仕組み。



購入時、全部で４個の磁石が付属されていたが
小さいくせにあまりに強力な効きに１個外して３個からのスタート。

AvailのＨＰによると２～３個で十分な効きを発揮するという。


ちなみに現在２台のカルコンＳを所有しているのだが
今回は最初に購入した１号機をｍｇ化した。

やはり少々の個体差があるようで１号機のほうが若干キャスト音が大きく
滑らかさに欠けていたのでこちらを選択。

今回のｍｇ化で私が一番期待しているのは
０，５ｇの飛距離アップとキャストフィールの向上だ。

なのでこのｍｇ化したカルコンＳをよりライトなベイスペＶｅｒ１に搭載し
試してみる事にした。


そしていよいよ第一投・・・

結論から言うと・・・


想像以上の進化を遂げた！！


まず一番の恩恵はやはりその軽い立ち上がりだろう。
今までよりもかなり軽い力でスプールが立ち上がる。

実際それがどの程度のものなのかを確認する為に
↓　こいつを投げてみる。



これは我が娘作のビーズを利用したルアーなのだが
ｍｇ化以前のＳＶＳ仕様のカルコンＳでは投げる事が不可能だった。

その為こいつの実釣はスピニングで行ってもらったのだが
それでも飛距離はせいぜい３ｍ程度。

それだけ軽くいこのルアーをバックラなしで３ｍ以上投げる事
が可能となった！と言えばその進化をご理解頂けるだろうか・・・

ノーマルのカルコンＳの場合、立ち上げるだけで精一杯だったルアーを
それなりの使用感で飛ばす事が可能となった！

はっきり言ってこれは劇的な変化だ。

ＳＶＳの重さ分の軽量化がこれほど効果があるとは
正直かなりの驚きだ。


もうこれだけでかなり満足な私なのだが
もう少し冷静に他の使用感も試してみる事にした。

その他に気になる点と言えばやはり飛距離だろう。

まず０，５ｇにおいては間違いなく飛距離もアップしている。
それにかなり安定感のあるキャストが可能だ。

バックラッシュもノーマルよりも発生しにくい。
さすがに常時ブレーキが効いているだけの事はある。

かと言って引っ張られるような感覚はあまり無い。


それではもう少し重いルアーの使用感はどうか？

次に　↓　こいつを試してみる。



ノーマルでもぶっ飛ぶバディダディ３，２ｇ。
ちなみに磁石数は０，５ｇと同じ３個だ。

結果はやはりｍｇブレーキらしく最後は少々失速ぎみ。
飛距離はノーマルよりも若干劣る程度か・・・

ただしこれは０，５ｇ同様ブレーキ磁石３個装着での飛距離であり
ブレーキ力を減らせばノーマルと同等もしくはそれ以上である事は
間違いないだろう。

今日はブレーキ調整を現場で行わなかったが
次回はこの辺も変更して確かめてみたい。



総評するならば・・・

今日はｍｇ化したカルコンとノーマルカルコンを同時に使用し
その違いを確かめてきた訳だがマイクロルアーキャストにおいては
ｍｇ化したカルコンＳが一枚上手といっていいだろう。



しかし３ｇ程度の金属系ルアーにおいてはノーマルのキャストフィールが
上を行くといった感じだろうか。

何はともあれｍｇ化は成功と言っても過言ではないだろう。


そんな訳で・・・

更に２号機をｍｇ化するべきかどうなのか・・・

非常に悩むところなのだ・・・（悩）


続く・・・


↓そして・・・押す（＾＾）